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摘掉“行ppt是什么走的PPT”帽恒峰国际娱乐城子?这家造车新势力做得特别有仪式

来源:博天堂官网 | 时间:2018-11-24

  一直以来,挡在造车新势力前面的,不是PPT做得不够漂亮,而是新车亮相了,什么时候量产,用户什么时候才能拿到车。如果不能尽快的推出量产车并交付,等待这些车企最终的结果只有一个:出局。

  今年,造车新势力集体量产上市进度条正快速前移,且随着交付限期逐渐到来,“画过的饼”终于是时候兑现了。在众多新势力车企中,威马算是比较低调,但又十分务实且走在前面的一家。因为人家用自己的工厂把自己研发的产品造出来了,而且价格公道,与同级别的汽油车相差无几。在参加完威马产品交付大会后,我觉得威马做得特别有“仪式感”。

  在部分造车新势力车企还在想着如何利用概念吸引投资的时候,威马EX5的量产已走在前面。威马不仅准时交付,还比规定时间截点提前2天,是全球唯一一家时间节点最准的新造车企业。而且9月底威马EX5交车,不是什么“内部交付”,是确确实实给全国用户交车,给其他造车新势力打了个样。

  从9月10日公布量产车型指导价及选装配置价格,到9月15日真正开启预订开始,威马电商平台的大定缴纳量达到了4016单。9月28日开始,将有数百辆威马EX5通过15台物流车发往15个城市,交付至车主手中。威马汽车表示,2018年其新车交付目标是1万台,2019年的目标是10万台。

  我原本想,这场在温州瓯江口工厂举行的交付大会有啥特别。谁知道现场发布会风格与设计超越大多数人的意料,惊讶环节一出接着一出,而威马创始人沈晖更是金句迭爆,引发现场阵阵欢呼。过程不乏有诗歌朗诵、用户交车,结束还给我们带来一场烟花汇演和朴树的演唱会。即便全程我站着看完,也完全没有尿点,此时我只想说:威马,这样的交车仪式可以来一打!

  或许有人说,新车交付这个仪式很平常,但对于新造车势力而言则是一个里程碑式的标杆。众所周知,新造车势力并非基于实业而是基于互联网,因此将思维具象化是一个艰难的过程。这也是为什么,longyv.com兴起的数十个新造车势力品牌写PPT实力很强,至今却只有威马一个实现交付,因此实现交付其实就是标志着新造车势力的成功。

  与此同时,基于互联网的威马汽车,可以开发之初就与消费者充分沟通,根据消费者需求进行开发,针对性更强。威马也早早开启了粉丝营销,目前已超过30万的粉丝,对于一个新品牌的成长是非常重要的一环,具体请参考小米。

  为了感谢在研发过程中为EX5提出各种意见和建议的车主,交付仪式上,威马汽车高级副总裁陆斌现场公布了威马用户的master用户福利:用户在未来如果持续购买和使用威马新产品,将终生享受整车及三电质保;享受终生免费流量;享受家用充电桩免费质保。今天到场的威马订车用户也成为了首批享受master用户福利的准车主。

  威马厉害的地方就在于价格,是目前市面上第一个将价格下探到10万级别的造车新势力,简直就是新能源汽车的价格屠夫。十万元价格区间,是自主品牌的腹地,家轿、紧凑级SUV的主阵营。威马EX5直接动了他们的奶酪(北汽、比亚迪、奇瑞等)。作为威马汽车的开山之作,EX5的成功与否至关重要,始终践行让用户“用得起、用得爽”的品牌承诺。按照威马的计划,明年目标10万台,依照目前新能源车的发展趋势,威马未来市场非常恐怖。

  而且威马EX5还是辆靠谱的电动车。威马EX5走简洁设计风格,车身尺寸为4585/1835/1672mm,轴距2703mm。智能配置也相当丰富,12.8英寸中控大屏、智能交互车窗、可旋转屏幕等等。威马EX5电机最大功率160kW,NEDC综合工况460km、400km和300km三个版本,快充模式42分钟充50%电量。新车补贴前售价区间18.655-24.73万元,补贴后11.23-16.48万元。

  当然,这是基础价格,如果你不满意,还可以选装。威马EX5采用了C2M定制化生产方式,消费者可自由为新车选装相关功能和配置。威马这一步“私人订制”,既能大幅拉低入门版车型的价格,又能美其名曰让用户“你专属的爱车”。

  这样一来,消费者有了更丰俭由人的选择,意味着汽车市场一个新的销售模式来了。不同于传统定价模式,一款车高低配价格被拉得很大,低配太“斋”,高配不中用,价格还高的离谱,威马EX5则实际许多。

  还有一个大家可能会忽略的环节,就是生产。想要量产,要么有资质,要么有人替你代工。但代工在制造工艺和技术上受制于人,有资质的造车新势力基本认定自建工厂是最佳的解决方案!而威马又是国内首家自建工厂并投入生产的品牌,虽然花费了大量的资金投入,但是品控,制造等环节主导权牢牢把控在自己手上,更有利于产品质量的保障。

  如果说未来是属于智能电动车的时代,那么威马EX5的量产交付,不仅预示了平民化智能电动车的到来,同样也拉开了整个新造车势力实力较量的序幕,未来竞争将更加白热化。尽管EX5也不够完美,但不管怎样,今天的威马跟当年的小米有点像,相当的性能,只要一半的价格。所以威马也是消费升级的普及者,他们对消费升级的理解是花同样的钱买更好的东西。让消费者花较少钱,买到更智能的电动汽车。

  威马EX5本身已是白菜价,再将智能化、个性化与对车主的关怀结合起来,或许真的能在传统燃油车和造车新势力的夹击中寻找到突破口,为用户带来有别于以往的智慧出行体验。

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